השער החשמלי כבד מדי, חורק בנסיעה או קופץ מהמסילה? אל תאמצו את המנוע. חברת דור שערים מספקת שירותי החלפה, תיקון ושדרוג של מערכות פרזול הנדסיות לשערי הזזה, כנף ומחסומים, עם התמחות בגלגלי מיסב קשיחים, מסילות פלדה וצירי מאמץ תעשייתיים.
מערכת האוטומציה והמנוע החשמלי של השער תלויים לחלוטין באיכות התשתית המכאנית שלו. מערכת פרזול לשערים שאינה תקינה, מסילה עקומה או גלגלים שחוקים יוצרים התנגדות פיזית קשה המשפיעה ישירות על גיר המנוע. לחץ קבוע זה גורם לצריכת חשמל מוגברת, שריפת קבלים, שבירת גלגלי שיניים, ואף להשבתה מלאה של מערכת הפיקוד האלקטרונית עקב הגנת עומס יתר.
כאשר מטפלים בשערי הזזה כבדים או שערי כנף בבניינים משותפים ותעשייתיים, בחירת רכיבי המכניקה היא קריטית לקביעת אורך חיי השער. שימוש ברכיבי פרזול פשוטים שאינם מיועדים למשקל השער גורם לשקיעה מהירה של הקונסטרוקציה. חברת דור שערים מתמחה באבחון והתאמת מערכות פרזול מתקדמות, הכוללות גלגלי פלדה פנימיים עם מיסבים אטומים, מסילות V או U מגולוונות למניעת חלודה, וצירים מתכווננים המאפשרים כיול הנדסי מושלם ותנועה חלקה ללא מאמץ.
אנו מחליפים ומשדרגים את כל רכיבי הנשיאה וההובלה של השערים בשטח:
גלגלי פלדה המותקנים בתוך פרופיל השער הנגרר. אנו משתמשים בגלגלים בעלי מיסול כפול אטום (סגור מפני חול ומים) המיועדים לשאת משקלים של 400 ק"ג ועד 2 טון לפעולה חלקה ושקטה.
מיועדים לשערי כנף חשמליים. הצירים סופגים את מומנט הפתיחה ועומסי הרוח. אנו מתקינים צירי פלדה מאסיביים עם אפשרות כיוונון מובנית המונעת את הצורך בעבודות ריתוך מורכבות בעתיד.
מערכות ההובלה השומרות על איזון השער בזמן תנועה. כוללות גלילי ניילון קשיחים (טפלון) שאינם שוחקים את צבע השער, ומסילות קרקע מגולוונות העמידות בפני שחיקת רכבים ופגעי מזג האוויר.
כשהגלגל נתקע או משמיע רעש מתכת חזק, המיסב הפנימי התפרק. אנו שולפים את הגלגלים השחוקים מתחתית השער ומחליפים אותם בגלגלי פלדה חדשים.
מעבר משאיות או תזוזת בטון מעקמים את המסילה וגורמים לשער לקפוץ או להיתקע. אנו מבצעים חיתוך, יישור, פילוס ויציקה מחדש של מסילות פלדה תקניות.
מוביל עליון שחוק עלול לגרום לשער הנגרר ליפול הצידה – סכנה בטיחותית חמורה. אנו מחליפים מיד קסטות מובילים וזרועות הגנה צידיות מחוזקות.
בצעו בדיקה פשוטה כדי להבין אם המנוע התקלקל או שהבעיה היא מכאנית:
נתקו את המנוע החשמלי באמצעות מפתח הניטרול ונסו להניע את השער ידנית. אם נדרש כוח פיזי רב כדי להזיז אותו, או שהשער נתקע בנקודה קבועה – הפרזול, הגלגלים או המסילה פגומים.
נקו את מסילת הקרקע מאבנים, בוץ או עלים. הביטו בגלגלים העליונים המייצבים את השער: האם הגומי או הטפלון שחוקים ויוצרים חופש (משחק) גדול מדי של הקונסטרוקציה?
הקשיבו לשער בזמן פעולה. רעשי חריקה עזים, נקישות או מראה של שבבי מתכת ליד הצירים או הגלגלים מעידים על חוסר גירוז, יובש קיצוני או קריסה פנימית של המיסבים.
אנו מאמינים בשקיפות הנדסית. הנה עלויות העבודה והחלפת הרכיבים המשוערות בשטח:
| סוג השירות / הרכיב המכאני | מחיר משוער |
|---|---|
| ביקור טכנאי שטח מומחה, פילוס, אבחון מכאני וגירוז מערכות | 250 - 350 ₪ |
| החלפת גלילי טפלון / מובילים עליונים לשערי הזזה (כולל כיוון) | 350 - 600 ₪ |
| החלפת זוג גלגלי פלדה פנימיים מחוזקים (עד 600 ק"ג משקל שער) | 600 - 1,200 ₪ |
| החלפת זוג צירי מאמץ כבדים כולל כיוון ואיזון לשער כנף חשמלי | 700 - 1,500 ₪ |
| חיתוך, פילוס והחלפת מסילת פלדה מגולוונת בקרקע (עלות לפי מטר רץ) | 450 - 900 ₪ |
גלגל שחוק או מיסב תקוע יוצר התנגדות פיזית עצומה. המנוע החשמלי ייאלץ לעבוד במאמץ קיצוני, מה שיוביל בתוך זמן קצר מאוד לשריפת כרטיס הפיקוד, שחיקה מוחלטת של גלגל השיניים (הגיר) או שריפת סלילי המנוע עצמו. עלות החלפת הגלגלים נמוכה משמעותית מעלות החלפת מערכת הנעה חדשה.
בשום אופן לא. מריחת גריז או שמן על גבי מסילת הקרקע היא טעות נפוצה. השמן תופס אבק, חול, עלים ולכלוך, והופך במהירות לעיסה דביקה וקשיחה שחוסמת את הגלגלים ומחמירה את המצב. את המסילה יש לשמור נקייה ויבשה בלבד. הגירוז והשימון צריכים להתבצע אך ורק ישירות לתוך המיסב הפנימי של הגלגל או הציריות.
מסילת V מיועדת לגלגלים עם חריץ זוויתי, היא נפוצה מאוד ונוטה "לנקות" את עצמה מלכלוך קטן בזמן נסיעת השער. מסילת U (פרופיל עגול) מיועדת לגלגלים עם חריץ עגול, היא מספקת נסיעה שקטה וחלקה יותר, ומתאימה במיוחד לשערים כבדים ותעשייתיים שבהם רוצים למזער את רמת החיכוך והרעידות במבנה.
צוות טכנאי השטח שלנו ערוך להגיע עם ניידות שירות מצוידות לחילוץ, איזון והחלפת פרזול במקום
